第535章　　　人心惶惶

尽管朱方交运公司的领导班子已经预估到了这次客运业务拆分移交所会出现的困难，但，还是估计不足。

现在什么秘密都保守不成。这星期一下午，公司拆分工作中层干部会议才结束半个多小时——也就是尔仁刚从团委回到自己的办公室的那个时候，就已经陆续有长途客运分公司的休班职工前来机关找总经理伏亚盛，找分管客运副总经理戴家良理论了——还没人敢去找党委书记计之疆——接下来，慢慢地竟出现了一些当班司机、当班售票员不开车、不售票，赶来机关吵闹的事情，甚至还有人叫嚣着要到升州去，要到省公司去闹事。尽管还只是极少数人，但已经影响了长途客运公司正常的生产秩序，更重要的是，一股惊恐和不满的情绪已经开始在长途客运分公司弥漫了。

计之疆书记不亏为极富洞察力和指挥能力的领导，当他听到长途客运分公司人心惶惶、浮动不安的这个情况汇报之后，叫来长途客运分公司的党政两位一把手，大发雷霆，板着脸狠狠地把两人训了一顿，让把前来机关理论的职工全部顺顺当当地拉回去，否则先把两人撤了职再说；同时，计之疆简单跟伏亚盛碰头之后，当即责令公司拆分工作领导小组的戴家良、祈天垠、成功、麻部长、卜有志等领导带着相关人员组成四个拆分工作推进小组，分别进驻长途客运分公司以及朱方、曲阿、勾曲、谷阳四个长途汽车站，分头包保，靠前指挥，做好干部职工的思想稳定工作，当场督促、解决拆分工作中出现的问题，尤其是队伍稳定问题。

可是，对于大部分将要拆分移交给地方交通局的职工来说，对于这次拆分移交工作是非但不理解，反而是很有抵触情绪的。

职工们的担忧和恐惧主要是集中在两个方面：一是不愿意从部属企业职工身份转变为地方企业职工。还担心身份变成了地方企业职工之后，职工自身的个人分配和待遇就会下降。其实，随着改革开放的深入，随着国家交通事业的迅猛发展，尤其是近几年以来，一方面是地方交通运输企业得到了极大发展，而另一方面是固步自封的交运公司长途客运分公司船大掉头难，不能及时对市场变化作出反应，导致了连年亏损，职工的个人收入因而也下滑得较大，全靠盈利的货运事业来弥补。比如朱方汽车客运公司的经济效益跟朱方交运长途客运分公司相比，已经是超过一大截子了。但是，长期在部属中央企业的交运公司的职工们，比较起地方运输企业职工来，天生就有一股子优越感，总觉得自己单位牌子硬，名气响，就是去找老婆讲出自己是朱方交运的，脸上也有光彩，能吸引到姑娘们更多倾慕的眼光。打个比方，朱方交运的职工是亲爹亲娘养的，地方企业那都是后娘样的。现在听说亲爹不要自己了，自己必须到后娘那里讨饭吃了，内心就有了一种自然而然的抵触情绪和失落感；二是担心上个月才开始进行的每年四分之一的增资额度会泡汤。所以，在职工这样普遍的担忧、惊惧、失落情绪之下，尽管在进驻的拆分工作小组和各级领导的威吓之下没有大面